Allgemeine FAQ's
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1.) UKW Radioempfang gestört
2.) Lampe leuchtet nicht
3.) Funktioniert easyAIS und easySPLIT mit APPLE-Macintosh (Powerbook)?
4.) Kommen alle NMEA Daten von der GPS Antenne durch oder nur die GPRMC?
5.) Welche Mindestentfernung zwischen UKW Antennen sollte eingehalten werden?
6.) Wie melde ich meine Seefunk-Stelle an?
7.) Der FM Ausgang ist bei 108MHz begrenzt. Ist das ein Tiefpass, oder ein Bandpass, der den VHF Bereich durchlaesst?
8.) Werden NMEA Daten durchgeschleust?
9.) Gibt es auch ein Geraet, dass die Funktionen AIS Sender und Empfaenger, Wetterfax, und Antennensplitter vereint oder muss ich mehrere Geraete kaufen?
10.) Koennen die Sportboot-AIS Daten (Class B) bedarfsweise - bei Ueberladung des Bildes - ausgeschaltet oder eingeblendet werden?
Antworten:
Das liegt dann voraussichtlich an der von Ihnen verwendeten UKW Antenne. Aber auch dafür gibt es ein Abhilfe. FRAGE: Bitte das Antennenkabel für das Autoradio "ohne Grounde" am easySPLIT anschließen! D.h. nur der innere Leiter/Pin ist belegt, den Außenleiter/das Kabel welches auf Grounde des Chinch Steckers, bzw auf die Grounde des Autoradios geht, nicht anschließen! Für Sie zu Erläuterung, kurz der physikalische Effekt. Eine Antenne ist immer ein Dipol. Normalerweise ist der Innenleiter eines Koaxialkabels mit dem oberen Dipol verbunden, der Außenleiter mit dem unteren Dipol einer Antenne. Die handelsüblichen Antennen für Sportboote haben aber in diesem Sinne keinen unteren Dipol. Dieser untere Dipol wird durch ein sogenanntes Anpaßnetzwerk (d.h. nichts anderes als ein Hochfrequenztrafo) simuliert. Dieses Anpaßnetzwerk ist auf den Frequenzbereich von ca. 150Mhz bis ca. 162Mhz angepaßt. Der Außenleiter im Antennenkabel hat also eine wesentliche Funktion um die Antenne genau auf diesen Frequenzbereich von 150-162MHz abzustimmen. Wenn Sie also nun für das Autoradio Stecker den "Außenleiter", umgangssprachlich die Grounde, weglassen dann haben sie nichts anderes als eine "Wurfantenne" für das Autoradio und das sollte dann für den UKW Radio Frequenzbereich gut funktionieren.
Anschalten hilft
Funktioniert easyAIS und easySPLIT mit APPLE-Macintosh (Powerbook)?
Die primaere Frage ist, ob das Powerbook ueber eine serielle COM-Schnittstelle (RS232) verfuegt. Einige Notebooks habe diese nicht. Hier kann man ueber einen USB-zu-COM Adapter (z.B. bei Conrad, Mediamarkt, Saturn etc. zu kaufen) Abhilfe schaffen. Die Apple- oder PC-Software (z.B. ein Terminal-Programm) greift auf diese COM-Schnittstelle zu und zeigt die verschluesselten Telegramme (Schiffsmeldungen, etc.), die easyAIS empfangen hat, an. Da easyAIS nach dem NMEA0183 Standard arbeitet, werden die Informationen als sog. ASCII-Zeichen mit 38400 baud (Start- und Stopbit, kein Parity) uebertragen. Jedes gaengige Terminal-Programm - egal auf welchem PC oder Apple - kann diese Zeichen darstellen. Um die AIS-Informationen zu entschluesseln benoetigen Sie Spezial-Sopftware (z.B. Kartenplotter-Programm mit AIS-Funktionalitaet). Eine PC-Software finden Sie unter www.yacht-ais.de. Ob diese auch mit einem Apple funktioniert, koennen wir Ihnen allerdings leider nicht sagen.
Kommen alle NMEA Daten von der GPS Antenne durch oder nur die GPRMC?
Seit dem 6. November 2006 haben wir Programmteile in der Firmware gewechselt, seitdem kommen alle NMEA Daten durch.
Welche Mindestentfernung zwischen UKW Antennen sollte eingehalten werden?
Wir empfehlen einen Mindestabstand von 80cm. (Simrad z.B. empfiehlt 100 cm). Bitte bedenken Sie: Ungeachtet des Abstandes der UKW Antennen zueinander sollten die Antennen so hoch wie moeglich montiert werden. Umso hoeher Sie die VHF-Antenne anbringen, desto besser ist die Uebertragung.
Wie melde ich meine Seefunk-Stelle an?
Wenn man eine DSC-Funkanlage oder den AIS-Transponder eaysTRX auf einem Schiff betreiben will, braucht man eine Zulassung fuer diese Seefunkstelle. Diese bekommt man bei der Bundesnetzagentur. Die Bundesnetzagentur Ihrer Seefunkstelle dann eine MMS-Nummer zu, die Sie dann in den easyTRX einprogrammieren. Haben Sie schon eine MMSI und wollen einen easyTRX zusaetzlich betreiben, so muessen eine AEnderungsmitteilung an die Bundesnetzagentur schicken. Sie programmieren dann ihre bestehende MMSI ins easyTRX ein. Unter folgendem Link bekommen Sie mehr Informationen: Bundesnetzagentur Aussenstelle Hamburg Sachsenstr. 12 und 14 20097 Hamburg Tel.: 040 23655-0 Fax: 040 23655-182 E-Mail: seefunk@bnetza.de http://www.bundesnetzagentur.de Frequenzzuteilung__Antraege_und_Ausfuellhinweise_/Seefunk_
Der Frequenzbereich des UKW-Radio-Ausganges ist auf 108 MHz begrenzt, d.h. hoehere Frequenzen koennen diesen Ausgang nicht passieren. Damit ist auch der Empfang von DVB-T zur Zeit nicht moeglich. Hinweise: Der Empfang von Frequenzbaendern ausserhalb des VHF-Bereiches ist mit der haeufig installierten Seefunkantenne nicht moeglich, d.h. es wuerde im besten Fall der untere Bereich des VHF-DVB-T-Bandes empfangbar sein. Der Empfang der hoeheren UHF-Frequenzbaender erfordert einen Antennenwechsel zu einer Multiband-Antenne. Durch die haeufig verwendeten Koaxialkabel (RG58/RG213) und Koaxialstecksysteme (PL259/SO239) steigen die Durchgangsdaempfung und Reflexionsverluste in den Steckern/Buchsen bei hoeheren Frequenzen derart stark an, dass ein ausreichender Empfang hoeherer Frequenzen nur mit Qualitaetsverlusten moeglich waere. Hierzu waere es erforderlich, zumindest die verwendeten Stecker und Buchsen in fuer UHF geeignete Varianten zu tauschen
Werden NMEA Daten durchgeschleust?
Ja, alle NMEA Daten, sei es vom GPS oder anderen Zubehoergeraeten, werden durchgeschleust. Die Daten gehen mit 4800 Baud in den easyAIS und werden dann zusammen mit den AIS Daten auf 38400 Baud "hochgesetzt".
Leider gibt es fuer Ihre Anwendung kein uns bekanntes Kombigeraet am Markt. Einen aktiven Splitter fuer AIS tranceiver gibt es zur Zeit nur von uns. Um Ihren Wunsch zu realisieren schlagen wir folgendes vor: • AIS transceiver - der easyTRX • AIS Class B aktiver Splitter – easySPLIT OCB • Wetterfax wuerde ich die Wetterbox-Infobox WIB3 empfehlen
Ueber eine besonderes Telegramm, die Message 22 kann eine Basisstation einer Kuestenfunkstelle die „Aussendungen“ von Class B AIS zeitlich unterbinden. (Also das Sendetelegramm von alle 30s auf z.B. alle 60min oder sogar noch laenger, wenn noetig, verschieben.) Class A Transceiver auf den Schiffen koennen das nicht. Class A Sender koennen einen Class B Sender nicht „manipulieren“. Allerdings gibt es verschiedene ECDIS=Electronic Chart Display Information Systeme (Norm EN61174) auf den Berufsschiffen die mit dem Class A AIS verbunden sind, durch die sich dann per Filterfunktion die Class B Sender auf dem Bildschirm des ECDIS unterdruecken lassen.